ข้อดี-ข้อเสีย เมื่อติด เทอร์โบ

อยากเสริมความแรง แน่นอน การติด Turbo ก็เป็นอีกทางเลือกหนึ่ง ที่หลายๆคนนิยมกัน โดยเฉพาะสำหรับวงการ รถยนต์ แต่งซิ่ง บ้านเรา แต่ว่านอกจากเรื่องของความแรงที่เป็นข้อดีแล้วในส่วนอื่นข้อเสียละมีหรือไม่ เรามีคำตอบให้ครับ

เทอร์โบ (TURBO)  ก็คือ อุปกรณ์ชิ้นหนึ่งที่เพิ่มความแรงให้กับเครื่องยนต์ด้วยการอัดอากาศเข้าไปในห้อง เครื่องยนต์ ซึ่งจะทำให้มีการเผาใหม้มากขึ้น และดีกว่าเดิม ซึ่งก็จะส่งผลไปถึงแรงม้าที่เพิ่มขึ้นมาด้วยและ การส่งกำลังให้กับตัวรถก็จะมาเร็วขึ้น กว่ารถปกติธรรมดาที่ไม่มี เทอร์โบ โดยส่วนใหญ่มักจะนิยมติดกันในรถยนต์ที่เป็นเครื่องยนต์ดีเซล แต่ในส่วนของ เครื่องยนต์เบนซิน ก็ยังพอมีให้เห็นอยู่บ้าง

สำหรับบข้อดีและข้อเสียนั้นแบ่งเป็นได้ดังนี้

ข้อดี เมื่อติด Turbo

1.ช่วยให้เครื่องยนต์แรงขึ้น การรีดแรงม้าดีขึ้น ทำให้อัตราการเร่งดีมีการตอบสนองทันใจ

2.ช่วยในเรื่องของการประหยัดน้ำมันมากกว่าถ้าเปรียบเทียบในรถรุ่นเดียวกัน  จึงทำให้อัตราการกินน้ำมันน้อยกว่าในรถรุ่นเดียวกันที่ไม่มี เทอร์โบ แต่ก็จะขึ้นอยู่กับขนาดและน้ำหนักและตัวแปรอื่นๆของตัวรถด้วย

3.ช่วยลดมลพิษในอากาศ

ข้อเสีย เมื่อติด Turbo

1.การดูแลจะต้องมีมากกว่ารถปกติที่ใช้เครื่องยนต์ทั่วไป อีกทั้งควรจะใช้น้ำมันเครื่องที่ดี เพื่อช่วยการปกป้องเครื่องยนต์ ให้ใช้งานได้นาน

2.หากทำได้ก็อาจจะต้องมีการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องบ่อยหน่อยก็จะดี ทั้งนี้ทั้งนั้นก็จะขึ้นอยู่กับพฤติกรรมการขับขี่ด้วย

3.เมื่อมีความแรงที่มีมากขึ้น แล้วความไวของคันเร่งก็มากขึ้นเช่นดัน เพราะฉะนั้นการควบคุมรถหรือการเหยียบคันเร่งก็ต้องใช้ความระมัดระวังมากขึ้นตามไปด้วยเช่นกัน

เมื่อได้ความแรงมาแล้ว สิ่งสำคัญก็คือความไม่ประมาท นะครับ

ทำไม! ถึงเรียกว่า”ล้อแม็ก”

แน่นอนครับ  สำหรับท่านที่ต้องการจะแต่งรถ ล้อแม็ก มักจะเป็นของแต่งรถอันดับต้นๆ ที่ทุกท่านต้องหามาครอบครองก่อนเป็นอันดับแรกเลยก็ว่าได้  แต่เอ…ทำไมเค้าถึงเรียกว่า “ล้อแม็ก” กันละ เคยสงสัยกันมั๊ยครับ ถ้ายังสงสัยกันอยู่ เรามีคำตอบให้ครับ

 ล้อแม็ก (mag wheel) ที่เราเรียกกันจนติดปากมาอย่างยาวนานนั้น แท้จริงแล้วก็ย่อมาจาก ล้อแม็กนีเซียมอัลลอย (magnesium alloy wheel) นั่นเอง อธิบายให้เข้าใจก็คือ ล้อแม็กรถที่เราใช้กันอยู่ ถูกสร้างขึ้นมาด้วยวัสดุ แม็กนีเซียมอัลลอย ซึ่งจะมีลักษณะและคุณสมบัติที่โดดเด่นกว่าล้อแบบ กระทะเหล็ก เดิมๆ ที่ติดรถมาคือ จะมีน้ำหนักที่เบากว่า สามารถเลือกขนาดได้ตามใจชอบ และยังช่วยลดปัญหาเรื่องความร้อนสะสมในวงล้อ ซึ่งอาจจะเกิดปัญหาสะสมเกี่ยวกับระบบเบรคได้ นอกจากนี้ ยังช่วยเพิ่มความสวยงามของตัวล้อที่แตกต่างจากล้อกะทะเดิมๆจากโรงงานที่ถูกสร้างขึ้นมาด้วยเหล็ก ล้อแม็ก ถูกผลิตขึ้นด้วยวิธีการหลอมในขั้นตอนเดียวของวัสดุแม็กนีเซียมอัลลอย ที่ถูกขึ้นรูปด้วยแบบ หรือที่เรียกกันว่า โม จนเกิดขึ้นเป็นล้อแม็ก ลายต่างๆที่เราเห็นกันอยู่ในปัจจุบัน ซึ่งก็มีให้เลือกหลายแบบหลายลายกันเลยทีเดียว

แต่ในปัจจุบันนอกจากจะมีการผลิตด้วย แม็กนีเซียมอัลลอย แล้วก็ยังมีการนำวัสดุชนิดใหม่มาทำเป็นล้อแม็ก แทนที่ แม็กนีเซียมอัลลอย ด้วยนั่นก็คือ อลูมิเนียม  แต่อย่างไรก็ตามถึงแม้ว่ามันอาจจะไม่มี แม็กนีเซียมอัลลอย เป็นส่วนผสมก็ตาม มันก็ยังคงจะถูกเรียกว่า ล้อแม็ก กันเรื่อยมาจนถึงทุกวันนี้

ยางรถยนต์ที่ผลิตมานานกว่า 6 ปี ปลอดภัยจริงหรือไม่

ยางรถยนต์ เป็นอุปกรณ์ส่วนที่สำคัญอันดับแรกๆของรถยนต์ ที่ทำหน้าที่รองรับน้ำหนักรถยนต์ และใช้ในการขับเคลื่อนให้รถยนต์วิ่งไปได้อย่างนุ่มนวลและปลอดภัย นะครับ ซึ่ง ยางรถยนต์  จะมีความทนทานต่อสภาพดินฟ้าอากาศ เพราะเนื่องจาก ยางรถยนต์ ทำมาจากยางธรรมชาติผสมกับยางสังเคราะห์ ผงคาร์บอน น้ำมัน สารเคมี และอื่นๆเพื่อช่วยเสริมความแข็งแรงและชั้นของผ้าใบที่มาจากเส้นด้ายไนลอน หรือโพลีเอสเตอร์ และเส้นลวดเหล็ก เป็นต้น

ถึงแม้ว่า ยางรถยนต์ จะทนทานสภาพดินฟ้าอากาศซักแค่ไหน หรือ ยางรถยนต์ ที่ไม่เคยได้ผ่านการใช้งานเลยก็ตามแต่ เมื่อมีการเก็บ ยางรถยนต์ ไว้เป็นระยะเวลานานๆ จะทำให้ น้ำมันในเนื้อยางจะแห้ง และตัวยางจะสูญเสียความยืดหยุ่น เนื่องจาก ยางรถยนต์ ที่ดี จะต้องมีการยึดเกาะถนนอย่างมั่นคง การที่ ยางรถยนต์ สูญเสียความยืดหยุ่นแล้ว ยางรถยนต์ จะไม่สามารถยืดเกาะถนนได้ ดังนั้นก็ควรที่จะต้องเปลี่ยน ยางรถยนต์ เส้นใหม่กันละครับ

อย่างไรก็ตาม ถ้า ยางรถยนต์ ของคุณเริ่มมีสภาพที่เสื่อมแล้ว หรือต้องการอยากจะเปลี่ยน ใหม่ ตามระยะเวลาที่กำหนดไว้ ควรเช็คหรือตรวจสอบวันที่ผลิตให้ดีก่อนจะตัดสินใจซื้อ ซึ่ง ยางรถยนต์ จะมีอายุการใช้งาน โดยเฉลี่ยแล้วจะอยู่ประมาณ 3-5 ปี หรือ 50,000 กิโลเมตร ทั้งนี้ทั้งนั้น ก็ขึ้นอยู่กับพฤติกรรมการใช้งานและการขับขี่ของแต่ละคนด้วยนะครับ

เติมลม ไนโตรเจนผสมกับลมธรรมดา ได้จริงหรือ?

คิดว่าหลายท่านยังคงอาจจะสงสัยกับการเติมลมยาง ไนโตรเจน อยู่เพราะเนื่องจากสถานที่ในการให้บริการ เติมลม ไนโตรเจน มีน้อย หาเติมได้ยากลำบาก หรือถ้ามีก็อาจจะอยู่ไกลซะเหลือเกิน ด้วยเหตุนี้หลายๆคนจึงตั้งคำถามและสงสัยว่า เติมลม ไนโตรเจน แล้ว มา เติมลม ยางธรรมดาเข้าไปผสมด้วยกันแล้ว จะทำให้เกิดผลเสียอะไรกับ ยางรถยนต์ หรือไม่ แล้วจำเป็นที่ต้องปล่อยลม ไนโตรเจน ออกก่อน เติมลม ยางธรรมดามั๊ย?

สำหรับคนที่ เติมลม ไนโตรเจน อยู่ แล้วมา เติมลม ยางธรรมดาเข้าไปผสมด้วยกัน สรุปก็คือ ไม่มีปัญหาและไม่เกิดผลเสียกับยาง   แต่คุณสมบัติของไนโตรเจน ก็จะค่อยๆลดลงไปแล้วก็เปลี่ยนสภาพกลายเป็นลมยางธรรมดาไปก็เท่านั้นเอง  แต่สำหรับคนที่ เติมลม ธรรมดาแล้วอยากจะ เติมลม ไนโตรเจน ขอแนะนำให้ดูดลมยางเดิมออกก่อน ซึ่งทางร้านอาจจะดูดลม ยางรถยนต์ เก่าออกก่อน แล้วค่อย เติมลม ไนโตรเจนเข้าไปให้ใหม่

ความแตกต่างกันระหว่างการ เติมลม ยางไนโตรเจน กับ เติมลม ธรรมดา ที่เห็นกันได้ชัดเจนก็อยู่ตรงที่ เติมลม ไนโตรเจน ก็จะมีค่าบริการประมาณ 50 บาท ต่อล้อ (ในบางที่) แต่ถ้า เติมลม ธรรมดา เพียงแค่เลี้ยวเข้าปั้มน้ำมันก็ได้ เติมลม ยางรถยนต์ กันแบบฟรีๆ  แถมบางทีพนักงานปั้มน้ำมันยังบริการ เติมให้อีกต่างหาก อิอิ…

แต่ถึงอย่างไรก็ตามครับ ไม่ว่าใครจะ เติมลม ยางไนโตรเจน หรือ เติมลม ยางธรรมดา ก็ควรหมั่นตรวจสอบและเช็ค ลมยาง ทุกครั้งก่อนออกเดินทาง เพื่อความปลอดภัยของตัวคุณและเพื่อนร่วมทางนะครับ

ยาง ไซหลุน R01 sport

ยางไซหลุน ยางนำเข้าชั้นนำราคาสบายกระเป๋า
– ส่งออกไปยังทุกทวีป ทั้งอเมริกา เอเชีย ยุโรป ออสเตรเลีย กว่า 70 ประเทศทั่วโลก
– เป็นโรงงานขนาดใหญ่ระดับแนวหน้าของโลกควบคุมการผลิตด้วยเครื่องจักร และเทคโนโลยีนำสมัย
– ได้รับการรับรองมาตรฐานจากสถาบันต่างๆ ทั่วทุกมุมโลก ทั้งในประเทศอเมริกา และยุโรป กว่า 40 สถาบัน
– ให้ความมั่นใจด้วยการรับประกันคุณภาพสินค้าทุกเส้น
– Sailun เป็น ยี่ห้อผู้ผลิตโดยตรง (ไม่ใช่ยี่ห้อจ้างผลิต) จึงมั่นใจได้ต่อการรับผิดชอบของโรงงานต่อคุณภาพสินค้ายางทุกเส้น
– ได้รับความไว้วางใจจากรัฐบาลจีน แต่งตั้งให้เป็นสถาบันวิจัยและพัฒนาสินค้ายางรถยนต์สำหรับผู้ผลิตต่างๆ ทั่วโลก

ยางรถยนต์ Atrezzo R01 Sport
ยาง Atrezzo R01 Sport

ทำไมยาง SAILUN ATREZZO R01 ถึงได้รับการยอมรับจากนักแข่งและสื่อยานยนต์กว่า 70 ประเทศทั่วโลก ซึ่งรวมไปถีงนักแข่งของไทยด้วย ที่ได้มีการทดสอบและใช้ในการแข่งขันจริง
และนี้คือเหตุผลของ ATREZZO R01 กับสมรรถนะที่ยอดเยี่ยม ครับ
1) สันยาง2แถว เพิ่มความมั่นคงในการควบคุมรถในขณะใช้ความเร็วสูง ตอบสนองการควบคุมการขับขี่ได้ดีเยี่ยม
2) ยางเนื้อพิเศษ ยางกึ่งซอฟ เกาะ หนึบ ร่นระยะเบรคได้สั้นลง
3) บล๊อคไหล่ยางที่กว้าง ทำให้มีพื้นผิวสัมผัสถนนมาก การสึกยางสม่ำเสมอ ไม่เป็นคลื่น
4) เป็น directional ดอกยางทิศทางเดียว สลับได้ทุกตำแหน่งล้อของรถ
5) เสียงรบกวนต่ำกว่ายางกึ่งซอฟ หรือยางดอกสปอร์ตทั่วไป

ล้อแม็ก ยางรถยนต์ สปริงโหลด แต่งรถ ประดับยนต์